機場安檢機組合拳，體現(xiàn)科技與安檢的融合
發(fā)布日期：2019-04-22

在人群復雜的公共場所，實現(xiàn)全面的安檢機檢查已經(jīng)十余年了。在這幾年，安檢行業(yè)的技術(shù)得到了突飛猛進。各個X光安檢機廠家紛紛打套機場安檢機組合拳，體現(xiàn)科技與安檢的融合。今年是行業(yè)發(fā)展史上比較重要的一年，大多數(shù)得到廠家生產(chǎn)的安檢設(shè)備，都得到了很好的更新?lián)Q代。

談到參加今年安全行業(yè)交流會的感受，今年的政策信息鼓勵了他們。 “我注意到政府工作報告特別提到加強民用航空和一般設(shè)施建設(shè)。這傳達了國家非常重視通用航空發(fā)展的信息。”低空空域協(xié)同管理“四川飛行員”，可能形成全國可復制的體驗。

“事實上，這個項目是由川航集團建造和運營的”。李海鷹表明低空管理中心主要對當?shù)氐涂湛沼蚬芾砗瓦\營帶來三個變化：一是軍民集團管理的變化是軍民協(xié)調(diào)管理，原控制轉(zhuǎn)為進入“配送服務(wù)”；原始控制和指揮飛行模式轉(zhuǎn)移到低空視覺自主飛行模式。三是以軍民航管理部門和社會力量為首，構(gòu)建以省人民政府為首的軍民融合管理新模式。 
低空管理中心成立后，相關(guān)工作迅速推進。四川省低空辦發(fā)布《首批低空協(xié)同管理空域建議方案》并決定將現(xiàn)有的6個孤立空域連接到具有低空信道的可導航飛行網(wǎng)絡(luò)。六天后，一些航海公司在第一個空域安全地完成了首次飛行。 

作為國內(nèi)大型航空公司四川航空公司的董事長，為什么李海鷹如此關(guān)注軍民融合和航海發(fā)展問題？事實上，這與近年來由四川承擔的“探路者任務(wù)”有關(guān)。經(jīng)國家空管委批準，四川省成為該國第一個低空空域管理改革試點省。從那時起，相關(guān)工作穩(wěn)步推進。四川省低空空域共管委員會及其辦公室（以下簡稱“低空辦”）成立。同年，四川省低空空域合作管理運營中心（以下簡稱“低空管理中心”）正式列入成都。作為一個服務(wù)平臺，低空管理中心的建立使軍隊，地方政府和人民能夠提供集中管理服務(wù)，確保低空飛行安全、高效、有序。 

盡管取得了許多重要進展，但李海鷹發(fā)現(xiàn)低空管理中心的運作仍存在一些限制因素。建議在現(xiàn)行管理體制下，進一步建立空域分層管理體系，推進信息管理機制等方面推進管理體制改革。第四，建議全面實施國家空域精細化管理，最大限度地利用現(xiàn)有空域資源。五是進一步深化低空空域管理改革，促進航海業(yè)發(fā)展。 

對于低空空域協(xié)同管理試點計劃的影響，李海鷹認為空域改革是通用航空發(fā)展的一個非常重要的起點。“目前，試點項目取得了很多成果。經(jīng)過不斷發(fā)現(xiàn)問題和完善系統(tǒng)，一旦項目通過驗收，它可能形成全國可復制的體驗。”

面對這全新的安檢機設(shè)備，在這年內(nèi)所取得的成績，相信大家都是有目共睹的。我們相信，只要安檢機的持續(xù)發(fā)力，才可以促進行業(yè)以及其應(yīng)用領(lǐng)域，取得下一個階段的進步。以目前所掌握的技術(shù)為基礎(chǔ)，一旦有任何方面的突破，都會實現(xiàn)全體公共場所的安居受益。